齒輪泵最常見的四種故障及解決方法
       齒輪泵常用的有KCB型齒輪泵、YCB圓弧齒輪、2CY型高壓齒輪泵以及小型的CB齒輪泵等，他們都是利用齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。在其使用過程中容易出現以下故障。

　　1、高壓油閥內部組織結構配件受損高壓油閥內部組織結構配件受損會導致的內漏。這里面滾動軸套與齒圈銑面相互之間滲漏體積大，是導致的內漏的首要布位。整組成部分漏損量占所有的內漏的50%~70%前后。受損內漏的齒圈泵其容量高效率減退，高壓油閥效果最大最大功率極大底于投入最大最大功率。其自然損耗所有的轉型為熱源，所以說會帶來高壓油閥cpu過熱。若將構建立體圖壓緊，因上班時滾動軸套會一少部分運行而導致的受損，沒想到使農具加快放緩或不能夠加快，如此一來的滾動軸套必要拆卸或修補。

　　2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。

　　3、油封破損，膠封腐蝕卸荷片的硫化膠油封腐蝕變質，放棄回彈性，對低壓證書變壓器油腔和底壓油腔放棄了密封墊隔離開做用，會引起低壓證書變壓器油腔的汽壓往底壓油腔，譽為“內漏”，它變低了汽助力泵的工做重壓和手機流量。CB46齒圈泵它的正常情況下人工做重壓為100~110kg/一平米理米，正常情況下人輸輸油管量是46L/min，標準單位的卸荷片硫化膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的破損或年久生效，空氣當中便從油封與主軸的軸頸左右的間隙或從進油口接盤與汽助力泵電機外殼構建處被吸取到汽助力泵，經回輸油管加入箱體內，在箱體內中引起許多有氣泡。會引發箱體內中的潤滑系統減低，汽車發動汽車機油底槽中潤滑系統越來越多想象，使農具提拔遲滯或沒能提拔。須要撤換油封才可檢測此問題。

　　4、汽車機高壓真空泵提供的油量欠佳或隔膜真空泵壓后果：運作裝置加快速度慢，加快時打抖或并不允許加快;油廂或進氣軟管內有導致氣泡;加快時夜壓安全裝置體系散發“唧、唧”雜音;拖拉機剛無法時運作裝置能加快，運作一條日子油泄漏電流高后，則加快速度慢或并不允許加快;輕熱負荷什么意思時能加快，重熱負荷什么意思時并不允許加快申縮演出舞臺.出現故障其原因：(1)夜壓安全裝置油廂油面過低;(2)沒按季節的使用夜壓安全裝置油;(3)進進氣軟管被臟物難治擁堵;(4)高壓真空泵主動蝸輪蝸桿軸油封影響，室內廢氣進到夜壓安全裝置體系;(5)高壓真空泵進、冒油口接線頭或彎接線頭“O”形封密圈影響，彎接線頭的加固六角螺栓或進、出進氣軟管螺母未上緊，室內廢氣進到夜壓安全裝置體系;(6)高壓真空泵內漏，封密圈氧化;(7)高壓真空泵內孔或主、從動蝸輪蝸桿軸軸套內孔輪胎磨損或刮傷，兩軸套內孔不快度超差;(8)高壓真空泵實物零件加工裝配線嚴重錯誤構成內漏;(9)“左旋”裝“右旋”高壓真空泵，構成沖壞骨架油封;(10)夜壓安全裝置油過臟。